“Gigantisch jammer”. Zo omschrijft directeur Wil Hengelaars van het MUMC+ de situatie. Want het grootste aquarium van Nederland, Mosae Visae, gaat niet door.

Een jaar geleden presenteerde het MUMC+ plannen voor het 5 etages tellende aquarium. Zo was er in het hart van het gebouw een gigantisch bassin met Belugawalvissen gepland. Overdag konden ze dan de gasten vermaken en in de avond en nacht zouden ze gebruikt worden voor medische experimenten. Ook een ander belang speelde mee:”Als ziekenhuis moet je tegenwoordig commercieel ingesteld zijn, we zoeken dus naar andere manieren om geld te genereren. Dat geld kunnen we vervolgens weer inzetten om onze directie mee te betalen. Het mes snijdt letterlijk en figuurlijk aan twee kanten, want patiënten kunnen zich dan ook een paar uurtjes vermaken.”

Op de andere etages konden gasten volgens het plan terecht voor interacties met roggen, haaien en sidderalen. “Je moet maar eens je tong tegen een sidderaal aan houden, je schrikt je rot”, aldus de directeur. Verder zou er ook een plus-ticket komen. Tegen een meerprijs konden gasten dan zelf een vis uit het aquarium uitzoeken en deze in de speciaal ingerichte kookstudio onder leiding van een gerenommeerde chef klaar laten maken. Helaas gaat dit alles dus niet door.

Het MUMC+ denkt nu na over een ander commercieel initiatief dat wel betaalbaar gaat zijn, want daar zit volgens de directeur het probleem: “Door de stikstofproblematiek zou de bouw gigantisch duur uit zijn gevallen. Het verwijderen van de stikstof uit de vis is extreem tijdrovend en daardoor onbetaalbaar. “We denken nu aan een fastfoodcourt. Dat is kleinschaliger, maar wel lekker en er is behoefte aan.”

Een file van meer dan 500 meter. Dat was het gevolg van het feit dat de gemeente Maastricht afgelopen zaterdag tonnen uitdeelde. Al vroeg meldden zich de eerste achtergestelden om zo hun inkomen aan te vullen.

Wachtend in de file stond ook Jef Loontjes, fabrieksarbeider:”Ik heb normaal geen rooie duit, dus een ton is mooi meegenomen, ik ga deze maandag meteen op de bank zetten”. Er waren zelfs enkele gezinnen met een dubbel adres. Bijvoorbeeld doordat men van twee woningen één woning heeft gemaakt. Natascha Wijnands: “Wij hebben al een ton, maar met onze twee adressen konden we deze kans niet laten liggen, we hebben nu 3 x een ton. Dat voelt toch lekker.” Wat ze met de extra tonnen gaat doen weet ze nog niet. “Misschien wel een huisje in Spanje kopen. En dan verhuren via AirBnB.”

De afgelopen weken kwam er flinke kritiek op de gemeente Maastricht. De gemeente Maastricht kampt met een begrotingstekort en wethouder Aarts gaf te kennen dat hij van 1% van de begroting geen idee heeft, waar het geld heen gaat. Leden van de gemeenteraad pleitten dan ook voor het stoppen met het weggeven van al die tonnen, maar aan dit verzoek heeft het college nog geen gehoor gegeven.

Ook gratis tonnen binnenharken? Zaterdag 16 november heeft u nog een kans. U kunt terecht bij Stadsbeheer aan de Ankerkade 275. De poorten van het terrein gaan al om middernacht open zodat u met een klapstoel of slaapzak kunt wachten op het in ontvangst nemen van uw gratis ton.

De VMBO-opleidingen van het Sint Maartenscollege en het Porta Mosana in Maastricht, ook wel bekend onder de gezamelijke naam VMBO Maastricht gaan na de zomervakantie 2018 verder als worstenfabriek, dat heeft de directie bekend gemaakt.

De school kwam in opspraak nadaat bleek dat alle 356 examens ongeldigd werden verklaard wegens ernstige tekortkomingen in het onderwijs en de toetsingen gedurende het hele schooljaar. Directievoorzitter Beau ter Ham van de overkoepelende stichting LVO trekt het boetekleed aan: “we hadden maar één taak, maar we waren even vergeten welke dat was. Blijkbaar zijn we gewoon niet zo goed in les geven. We hebben dus gisteren het besluit genomen om na de zomer als worstenfabriek verder te gaan.’ Volgens de voorzitter moet het maken van worsten met de huidige samenstelling van de directie wel gaan lukken: “draaien zijn we inmiddels wel gewend, de vraag is eerder of de mensen iets van dit vlees willen hebben”, lacht de voorzitter.

Wat er met de leerlingen gebeurt zal hen verder worst wezen, waarop ter Ham de vinger aan zijn oog legt, zijn geniale grap zelfkeurende. De directie van de kersverse worstenfabriek VWF zegt open te staan voor oud-leerlingen (of eerder aanwezigen) die vakantiewerk willen komen doen: “Maar niet deze zomer, want ze moeten eerst maar eens leren”.

De fotograferende buschauffeur, op welk nieuwsmedium is het gisteren niet besproken. Hoewel iedereen spreekt van een schande en er door een enkeling zelfs een doemscenario wordt gecreëerd (“Stel je voor dat de bus was verongelukt?!”), is er ook bijval van collega buschauffeurs.

Zo is er Johnny Bekx: “Ik snap dat gezeik echt totaal niet! Dit moet gewoon kunnen want hij had gewoon één hand aan het stuur. Daarentegen kun je ook iets van de minister zeggen, zij filmde óók! Je mag verwachten van de bijrijder dat die ook oplet.” Op de vraag of hij zelf ook tijdens het rijden in een bus gebruik maakt van een smartphone zegt Bekx stellig: “Ja. Ik heb altijd de telefoon in mijn hand tijdens het rijden als ik aan het bellen ben. Een carkit is gewoon niet fijn, het doodt de beleving van de telefoon.”

Naar aanleiding van alle commotie gaat Bekx de belangengroep MB (voluit Mobiele Buschauffeurs) oprichten. “Het is eigenlijk ridicuul dat het zover heeft moeten komen. Gun ons ook eens een pleziertje, het is al erg genoeg om het chemisch toilet steeds te reinigen.” Bekx gaat ook de benadeelde tunnelbuschauffeur benaderen om lid van MB te worden. “Uiteraard, want zonder leden zijn we nergens.”

Sinds gisteravond kunnen automobilisten die gebruik maken van de nieuwe tunnel in Maastricht gebruik maken van gratis wifi. De ingebruikname van het supersnelle draadloze netwerk werd door de minister van verkeer en waterstaat, Melanie Schultz van Haegen officieel bekrachtigd door middel van een rit door de tunnel, waarbij de chauffeur bij wijze van demonstratie een livestream naar Facebook in stand hield.

Door precedentwerking is het sinds gisteravond toegestaan te filmen tijdens het rijden. Veiligheidsgordels zijn eveneens niet verplicht. De korte maar krachtige ceremonie zorgde voor het inluiden van een nieuw tijdperk, hetgeen zal zorgen voor meer verkeersveiligheid zo laat een woordvoerder weten: “Deze tunnel is zodanig doorontwikkeld en doorgetest dat dit allemaal prima kan, je kunt immers ook overdrijven met veiligheid. We geven de mensen weer de vrijheid terug, daar waar het kan.”

Toch zijn er ook critici waaronder Jef Rondeels: “Dus ze kunnen wel je snelheid controleren over het hele traject, maar dit is te veel? Kom nou! Die hele trajectcontrole is gewoon een verkapte belastingmaatregel. De tunnel moet terugverdiend worden.”

De verwachting is dat de nieuwe tunnel vanwege de verruiming van de verkeersregels en het gratis draadloze netwerk een dusdanige aantrekkingskracht gaat krijgen dat alleen deze tunnel waarschijnlijk niet genoeg gaat zijn. Een woordvoerder laat ons weten: “We denken er sterk over na om een snelweg over de tunnel heen te leggen. Dan kan het verkeer nog beter doorstromen. Het is een vernieuwend idee, maar de ruimte is er. De mogelijkheden worden de komende maanden onderzocht”. Het zou dus zomaar kunnen dat Maastricht alweer snel een volgend prestigeproject tegemoet gaat.

Voor degenen die graag wil internetten tijdens een rit door de tunnel, het wachtwoord is: mijnnaamiswillie

Een ware schokgolf gaat momenteel door het Maastrichtse politieke landschap. Na maanden lang aan te hebben gegeven dat de A2-tunnel later opgeleverd zou worden in verband de vele systeemtests, blijkt nu dat de tunnel gewoon op tijd opgeleverd wordt. Maastrichtse politici zijn in shock.
“Hoe moet ik de kerstvakantie nou vullen? Ik had gepland om deze tijd te gebruiken om schriftelijke vragen aan de wethouder te stellen. Nu moet ik verplicht met mijn vrouw mee naar de woonboulevard”, reageert raadslid Egied Sampermans van de stadspartij LVP. En hij is niet de enige. Op het forum van de website MSTRCH reageert iemand onder de naam Dr. Snuggles: “Ik ben altijd laat thuis door de files. In werkelijkheid vertrek ik gewoon een half uur eerder en dan ga ik snel even zuipen in café De sjeet. Dat komt nu dus vroegtijdig tot een einde. Nog eerder weg op mijn werk gaat opvallen.”

Toch zit er ook een positieve kant aan de vroege oplevering. Volgens gedeputeerde Stakkers van provinciale tunnelzaken kan daardoor de trajectcontrole eerder van start gaan: “En dat levert ons weer geld op, die tunnel moet toch terug verdiend worden. Links- of rechtsom. Ik ben blij”.

Hoe laat de tunnel op 16 december open gaat wordt later bekend gemaakt. Wel kondigde men aan nog een herdenkingsdient te organiseren die de herinnering aan de groene golf levend zal houden. Een herdenkingsplaquette wordt nog overwogen.

Gisteren werd voor het eerst proef gedraaid met het nieuwe concept: Taxi Penske. Het is een initiatief van een aantal Maastrichtse ondernemers om de steeds ongezonder wordende Maastrichtenaar efficiënt te kunnen blijven vervoeren.

We spraken met één van de initiatiefnemers Frans van Ophoven (47): “Taxi Penske richt zich specifiek op de doelgroep van Bourgondische diknekken waarvan juist Maastricht er uitzonderlijk veel heeft.

Het bedrijf bestaat uit alleen maar op maat gemaakte busjes. Zo zijn ze voorzien van een laadklep die ruim 350kg aankan incl.katrol, een tillift en een verplaatsbaar contragewicht. Frans legt uit: “het meest ideale is dat je twee dikhoofden tegelijk kunt vervoeren, maar helaas is dat niet altijd mogelijk. Dan kunnen door het contragewicht te verplaatsen de balans van het voertuig herstellen. Voor het uitstappen zijn de busjes voorzien van uitschuifbare poten zodat ze niet kunnen kantelen. Om dit alles veilig te laten gebeuren is het frame extra versterkt, uren intensief laswerk is eraan te pas gekomen.”

De proef afgelopen week tijdens de Horecabeurs was een succes. “Voornamelijk op dit soort evenementen waar mensen een jaar naar uitkijken om gratis te kunnen vreten en zuipen kom je veel Bourgondische diknekken tegen. Het is nu al een topweek voor taxi Penske!”

In Maastricht zijn afgelopen week tijdens werkzaamheden nabij stadion De Geusselt resten gevonden van een badhuis uit de 21ste eeuw. Archeologen spreken van een unieke vondst. Het badhuis was ten tijde van de bouw hypermodern.
Stadsarcheoloog Rick Vinders verklaart het enthousiasme: “Ondanks het feit dat de opgegraven stukken zich in niet al te beste staat bevinden kunnen we hier toch wel spreken van een unieke en zeer zeldzame vondst. Tot nu toe hebben we al resten gevonden van een binnenbad, een buitenbad en een pierenbadje. Verder hebben we een tegel gevonden waar de diepte van het buitenbad op staat aangegeven. Het blijkt dat mensen uit die tijd toch in dieper water zwommen als dat aanvankelijk gedacht werd.” Ook lijken er aanwijzingen te zijn dat er tijdens de bouw fouten gemaakt werden:”We hebben het sterke vermoeden dat er iets met de gevels niet in de haak was.”
De vondst doet de archeologen al meer dan een week dagelijks de wenkbrauwen fronzen. Collega stadsarcheoloog Maarten Scheppers erkent dit: “Als je ziet hoe groot, maar tegelijk ook sober, ja bijna karig dit badhuis was opgezet, vraag je je af hoe dit ooit rendabel heeft kunnen zijn. Dit badhuis wijkt duidelijk af van de andere gevonden baden uit die tijd. Je ziet ook dat er bepaalde faciliteiten afwezig lijken te zijn geweest, althans wij hebben ze nog niet gevonden.”
Volgens de stadsarcheologen hebben ze het gebied al goed in kaart gebracht. Het duurt echter nog wel een tijd voordat men met meer informatie kan komen. Of uiteindelijk stukken in het Bonnefantenmuseum tentoongesteld gaan worden kunnen de archeologen nog niet zeggen: “Daar is het nu nog veel te vroeg voor, we gaan eerst koffie drinken, daarna zien we wel”.

De Gemeente Maastricht is genomineerd als stad met de “beste verkeersafdeling van het land”. Maastricht heeft haar nominatie volgens de commissie van het KNOT te danken aan de voortvarende wijze waarop verkeersproblemen in de stad aangepakt worden: “Normaal gesproken zie je dat gemeentes lang nadenken voordat ze in het verkeer iets aanpassen, dat zorgt dan ervoor dat men te lang achter de feiten aanloopt. Maastricht pakt deze problemen voortvarend aan.”

De Jury roemt de situatie waarin tegelijkertijd het gebied rond de Geusselt wordt opgebroken (er wordt nog altijd aan de tunnel gewerkt red.), het tunnelgebied in Limmel wordt opgebroken, de Noorderbrug wordt verlegd, het industrieterrein Bosscherveld wordt opgebroken op drie plekken, op verschillende plekken in industriegebied Beatrixhaven de wegen zijn afgezet en de route Noorderbrug, Fort Willemweg richting de Via Regia ontoegankelijk is gemaakt. De situatie waarbij het Koningin Emmaplein opnieuw is aangelegd en waardoor het geheel veel veiliger is geworden maken volgens de commissie het geheel af.
Woordvoerdster van gemeente, Elise Donkersloot deelt het genoegen van haar collega’s verkeersveiligheid met de pers: “Hier doe je het voor. Dit is de kers op de taart. We hebben er keihard aan gewerkt om zo veel mogelijk tegelijkertijd aan te pakken. Ook wil ik nog graag even toevoegen dat het nieuwe systeem dat we hebben bedacht voor het Koningin Emmaplein perfect werkt, er zijn dit jaar pas twee doden gevallen.”
De gemeente is van plan de komende tijd nog op meer plaatsen met werkzaamheden beginnen zodat men bijna verzekerd is van een eerste plek: “We zijn goed op weg en als we zo doorgaan kan het niet meer mis lopen.”

Omdat de komst van Hudson’s Bay nog even op zich laat wachten en het project ‘Temporama’ alweer is beëindigd, is een nieuwe tijdelijke invulling voor het pand van de voormalige Vroom & Dreesmann noodzakelijk. Zo zijn er al diverse burgerinitiatieven geopperd zoals de discotheek ‘RAV&D’, prostitutiecomplex ‘Sjendaol’ en een reptielenexpo. De nieuwe invulling komt echter vanuit een verrassende hoek, namelijk een loopspookhuis. Het spookhuis, genaamd Vreis & Doedsangs, krijgt het decor van een gedemoniseerde Grand Bazar, het warenhuis wat op de plek van het huidige pand stond. Met deze invulling is een link naar de film Poltergeist gauw gelegd.

Zo’n 150 scare actors zullen alle verdiepingen van het pand, vijf om precies te zijn, volledig bestrijken. Deze scare-actors worden niet zomaar via uitzendbureaus ingezet maar zullen allemaal voormalige werknemers van V&D zijn. Lizzy Beumers (46) stond jarenlang bij het herenondergoed en is nu dolenthousiast: “Thuis zijn ze ook heel blij met mijn nieuwe baan, mijn man zei dat ik er toch als een heks uit zie.” De rollen die de voormalige personeelsleden gaan spelen variëren van zombie winkelbediende tot spook in de kelder van het pand.

Het verloop van het spookhuis zal op zijn minst spectaculair worden, vanaf de hoofdingang aan de Grote Staat wordt er op de begane grond gestart en wordt de roltrap naar de eerste verdieping genomen. Daar zullen diverse interactieve vertrekken ervoor zorgen dat bezoekers doodsangsten zullen uitstaan. Vanaf de eerste verdieping wordt, via de tweede verdieping, uiteindelijk de derde verdieping bereikt en is aldaar ruimte en tijd voor een sanitaire stop. Voor de noodgevallen zal de aanwezige toiletjuffrouw schone onderbroeken verstrekken.

Uiteindelijk wordt er op de derde verdieping ingestapt in de afsluitende attractie ‘Lift of Horror’. Deze attractie zal volgens uitbater Ben Harpers het hoogtepunt en visitekaartje van het spookhuis worden: “We hebben de techniek van de liften iets aangepast waardoor bezoekers met een snelheid van 150 km/h de kelder instorten. Als je dat hebt overleeft, zullen de engste (dus lelijkste) scare-actors je de laatste stuipen op het lijf jagen. Als alles goed gaat kom je vervolgens uit in de Vijfharingenstraat.”

Vreis & Doedsangs zal naar verwachting openen op 3 augustus aanstaande.